Документ подготовлен с учетом современных реалий и запроса общественности, прошел серьезное публичное обсуждение, получил свыше 600 откликов от населения.

В обновленных правилах дорожного движения закреплена обязанность велосипедистов и самокатчиков спешиваться при пересечении проезжей части дороги, что позволит снизить аварийность. Это связано с тем, что за последние несколько лет увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов и самокатчиков. Есть исключения: не надо спешиваться, если движение на велосипедном переезде организовано при помощи специальных транспортных светофоров. Также не надо спешиваться при движении на перекрестке по велосипедному переезду или не далее 1 м от правого края проезжей части, когда это допускается правилами.

Комплексно пересмотрены подходы к использованию средств персональной мобильности, поскольку появились новые устройства, не подпадающие под классическое понятие. Они способны развивать скорость до 80 км/ч и по техническим параметрам соответствуют больше мопедам или мотоциклам, чем электросамокатам.

Уточнено само понятие "средство персональной мобильности". Под ним понимается транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов) и максимальную конструктивную скорость движения не более 25 км/ч, предназначенное для движения одного человека посредством использования электродвигателя. Лица, передвигающиеся на СПМ, приравниваются к велосипедистам. Все, что может развивать скорость свыше 25 км/ч, будет признаваться либо мопедом, либо мотоциклом.

Электрическим устройствам, которые по техническим характеристикам относятся к мопедам и мотоциклам, дается право участвовать в дорожном движении. Для этого нужно будет подтвердить тип транспортного средства и безопасность его конструкции, оформить на него электронный паспорт и зарегистрировать в ГАИ. Лица, у которых есть средство, которое по своим характеристикам может развивать скорость более 25 км/ч, могут в упрощенном порядке его зарегистрировать. Необходимо предоставить свое средство в испытательную лабораторию, которая является резидентом Республики Беларусь и включена в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС. По результатам оценки, если оно соответствует той или иной категории механического транспортного средства и предъявляемым к нему требованиям по безопасности, то оформляется электронный паспорт. Только с ним осуществляется регистрация данного средства. Упрощенный порядок будет действовать до 1 сентября 2026 года. Для прохождения регистрации можно обращаться в региональные подразделения ГАИ по месту жительства.

Тем, кто не хочет регистрировать такие средства, разрешено участвовать в дорожном движении на дорогах без усовершенствованного покрытия. При этом для управления данными транспортными средствами все равно потребуется водительское удостоверение соответствующей категории.

Также по новой редакции ПДД запрещается двигаться в населенном пункте со скоростью более 10 км/ч, за исключением движения по велосипедным дорожкам или проезжей части. Запрещено двигаться по тротуару, если масса СПМ превышает 35 кг. Нельзя оставлять СПМ в местах, где это создает препятствия для иных участников дорожного движения.

Были определены транспортные средства, которые не относятся к механическим - СПМ, велосипеды, имеющие электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 250 ватт, или максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 25 км/ч. Точно так же не относятся к механическим транспортные средства, приводимые в движение двигателем, максимальная конструктивная скорость движения которых превышает 25 км/ч, имеющие массу менее 35 кг и на которых отсутствует сиденье и рулевое управление.

Кроме того, территории садоводческих товариществ теперь относятся к жилой зоне. Там в связи с многочисленными обращениями граждан закреплена возможность движения на мотоблоке с прицепом. Такое движение допускается в светлое время суток по обочине дороги, на которой установленная скорость не превышает 90 км/ч. При отсутствии обочины разрешено движение не далее 1 м от края проезжей части.

По новой редакции ПДД разрешена установка жалюзи, шторок и пленочных покрытий на боковых (кроме передних) и задних стеклах легковых автомобилей. Также приведено в соответствие с техническим регламентом Таможенного союза использование зимних шин. Будет запрещено зимой использовать шины с маркировкой All seasons. Все автолюбители могут использовать данные шины в любой другой период года. Зимой можно использовать только шины, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее и одним из знаков М+S, M&S, M S. При этом во время эксплуатации остаточная глубина рисунка протектора должна быть не менее 4 мм.

Кроме того, на тематическом баннере на сайте Госстандарта размещена памятка по оценке соответствия устройств в рамках указа №295 и перечень лабораторий для ее проведения. В ней обращается внимание владельцев СПМ на случаи, когда оценку соответствия этих устройств проводить не нужно. Также там приведены признаки отнесения устройств к мопеду или мотоциклу.

На сайте также размещен перечень аккредитованных испытательных лабораторий для проведения оценки соответствия. Их 25, они расположены в Минске, Борисове, Молодечно, Слуцке, Бресте, Барановичах, Пинске, Витебске, Новополоцке, Орше, Гомеле, Калинковичах, Гродно, Лиде, Могилеве, Бобруйске.

В памятке содержится и алгоритм действий владельцев устройств для прохождения оценки соответствия и сведения о документе, который выдается при положительных результатах. Памятка подготовлена Госстандартом и действует до 1 сентября 2026 года. При возникновении вопросов по процедуре можно обратиться в управление оценки соответствия и лицензирования Госстандарта.